o 17 forats a la primera ronda del Masters, Jon Rahm va jugar al "videojoc de golf".
És la millor manera en què el caddie de Rahm, Adam Hayes, pot descriure aquelles rondes en què el seu cap s'apaga i comença a omplir la fitxa amb cercles. Llevat d'un doble bogey al forat d'obertura, Rahm va ser gairebé perfecte quan va acumular set ocells i una àguila en el camí cap a un 65 de ronda inicial i una part del lideratge amb Brooks Koepka i Viktor Hovland.
Les rondes d'aquesta qualitat fan que sigui difícil identificar un únic club a la bossa que funcionés millor que la resta, però Rahm va fer tot el possible per donar-li al seu pilot Callaway Paradym Triple Diamond una mica d'amor addicional en la seva conferència de premsa posterior a la ronda, i amb raó. Rahm no va perdre cap carrer durant la ronda i es va posar contínuament en condicions de disparar a les banderes.
"És la primera vegada enguany que se sent com hauria de ser en el passat, el meu swing de la camiseta", va dir Rahm.
Tot i que el nom del pilot no ha canviat des que Rahm va posar en joc Paradym Triple Diamond al Sentry Tournament of Champions, va confirmar que no és el mateix cap.
Totes les nostres eleccions de mercat són seleccionades i seleccionades de manera independent per l'equip editorial. Si compres un producte enllaçat, GOLF.COM pot guanyar una quota. El preu pot variar.
"Vaig canviar una o dues vegades més després de [Riviera] perquè no era el correcte i finalment vaig trobar una amb la qual em sento còmode", va continuar Rahm.
Com a possiblement el millor pilot del PGA Tour, Rahm ha trobat èxit literalment amb tots els pilots que ha utilitzat des que va signar amb Callaway el 2021. Durant una sessió d'entrenaments la temporada passada a l'Ely Callaway Performance Center, Rahm va desfermar 10 pilots consecutius on la diferència de gir entre els trets era de 100 RPM. Ell ésaquell noiamb un conductor a les mans.
Així, quan alguna cosa no funciona amb el pal gran, els representants de Callaway's Tour faran el que sigui necessari per trobar una solució.
En el cas de Rahm, la recerca per trobar un cap de conductor adequat no va ser un procés ardu. En tot cas, la història de fons destaca el marge prim com una navalla que existeix entre un "bon" i un "gran" conductor per a Rahm.
Segons el representant de Callaway Tour, Kellen Watson, Rahm va començar a sentir que alguna cosa anava malament amb la velocitat de rotació del conductor al voltant del Waste Management Phoenix Open. Quan Rahm està en el seu millor moment amb el conductor, l'està llançant entre 10-11 graus amb 2.500 rpm a la fotografia "stock" amb un cap de 10.5-graus a la configuració OptiFit "NS" (cara neutra). angle, altell declarat).
En Rahm va afegir més altell al conductor per ajudar-lo amb la seva fotografia de tall. GETTY IMAGES
En aquell moment, Rahm rondava els 9,5 graus amb una velocitat de gir per sota de 2.500 RPM. No era una alerta vermella, però Rahm volia trobar una solució per assegurar-se que el seu tall comencés a l'esquerra i corba més a la dreta. A Riviera, Watson i l'equip van donar a Rahm un altre Paradym Triple Diamond amb aproximadament mig grau més per afegir gir, però l'aspecte general del cap a l'adreça no s'adaptava a l'ull de Rahm a primera vista.